도시철도신호제어시설의 운용 및 조작, 유지·보수 및 공사 시공 등의 업무를 총괄 관리·감독한다.
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도시철도망의 지속적 확대와 노후 신호 설비의 디지털 전환(CBTC, ATP 등) 추진으로 전문 관리 인력 수요는 안정적으로 유지될 전망이다. GTX, 도심 순환철도 등 신규 노선 개통이 예정되어 있어 신호제어 분야 전문인력 수요는 꾸준히 증가할 것으로 예상되며, 스마트 철도 기술 도입으로 IT·ICT 역량을 겸비한 인력의 가치는 더욱 높아지고 있다.[1]
보통
보통 이상
도시철도는 24시간 운영되므로 교대근무가 일반적이며, 야간 점검과 비상 대기 근무가 포함된다. 정기 보수 작업은 막차 이후 새벽 시간에 집중되어 야간 근무 빈도가 높은 편이다. 공공기관 소속의 경우 복리후생이 양호하다.[2]
도시철도 신호 시스템의 안정적 운영은 수백만 명 시민의 안전한 이동을 직접적으로 보장하는 일이다. 사고 예방과 정시 운행 유지에 기여함으로써 도시 교통 인프라의 핵심 역할을 담당한다.[3]
도시철도신호제어설비관리자의 연봉은 소속 기관 및 경력에 따라 차이가 있으나, 주요 도시철도공사 기준 초임은 약 3,500만~4,000만 원 수준이며, 경력 10년 이상의 중견 관리자는 5,000만~6,500만 원 수준에 달한다. 공공기관 특성상 호봉제 급여 체계가 적용되고 각종 수당(기술수당, 야간수당 등)이 추가되므로 실질 소득은 더 높을 수 있다.[4]
도시철도 신호제어 시스템은 1초 단위로 수백 개의 열차 위치를 추적하며, 0.1초 차이의 오류도 허용하지 않는 극도로 정밀한 안전 시스템이다. 이 때문에 신호제어설비관리자는 연간 수백 시간의 의무 안전교육을 이수한다.[5]
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