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도로운송사무원

도로운송 사업체에서 여객차나 화물차의 노선계획과 운행시간 설정, 차량 배차와 운전사 배치 및 화물의 적재, 하역작업 등 운영상의 서비스와 관련된 계획을 수립하거나 자료를 작성한다.

도로운송사무원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
도로운송사무원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습

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주요 업무

수행 직무

  • 도로운송 사업체에서 여객차나 화물차의 노선계획과 운행시간을 설정한다.
  • 차량 배차와 운전사 배치 및 화물의 적재, 하역작업 등 운영상의 서비스와 관련된 계획을 수립하거나 자료를 작성한다.
  • 운전원의 승무순서, 승무시간 및 승무차량을 확인하여 기록한다.
  • 비상사태 발생시 운전기사 대체를 위하여 계획표를 조정한다.
  • 교통상황, 노선상황 및 도로상태를 파악하여 배차간격 및 운행시간을 조정하기도 한다.
  • 화물의 종류와 규모, 운송지역을 확인하여 화물의 규모에 맞는 차량을 점검한다.
  • 운행거리 및 시간 등을 확인하여 운송비용을 계산하고 관련서류를 정리하여 운전기사에게 발급한다.

커리어 전망

향후 5년간 도로운송사무원의 고용은 현 상태를 유지할 것으로 전망된다.
운송사무원은 관련 운수업의 성장 정도에 따라 고용에 영향을 받는다. 그동안 자가용의 증가로 대중교통 수단의 이용이 감소 추세였으나, 최근 계속된 고유가 현상과 환율변동으로 자가용 이용자가 줄어들었고, 정부가 대중교통 활성화 정책을 펴면서부터 감소하던 대중교통 수송 실적이 다소 증가추세를 보이고 있다. 서울시 시내버스의 경우 준공영제 도입, 환승할인 확대 시행 등으로 수송 실적이 꾸준히 증가하고 있다. 이 같은 증가 추세는 당분간 지속될 것이어서 도로운송사무원의 고용에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 그러나 운송관련 사무용 소프트웨어의 개발·보급에 따라 운송사무원의 업무량과 업무시간이 줄고 있고, 관련 기업이 인건비를 줄이기 위해 많은 인력보다는 최소인원으로 정예화할 것이므로 도로운송사무원의 고용은 현 상태를 유지할 것으로 보인다.

※ 위의 일자리 전망은 직업전문가들이 「중장기인력수급전망」, 「정성적 직업전망조사」, 「KNOW 재직자조사」 등 각종 연구와 조사를 기초로 작성하였습니다.

재직자가 생각하는 일자리 전망

<조사년도: 2023년>

※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 작업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있으므로, 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

학력·전공 분포

학력 분포

중학교 이하
0%
고등학교
16%
전문대
31%
대학
53%
석사 이상
0%
박사
0%

전공 분포

사회계열
66%
공학계열
19%
인문계열
6%
자연계열
6%
예체능
3%
교육계열
0%
의약계열
0%

적성 및 흥미

직업 만족도

65.3% 좋음

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

임금 정보

하위 25% 3,525만원
평균 50% 4,000만원
상위 25% 4,500만원

※ 조사년도: 2023년

※ 위의 임금정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과로, 재직자의 자기보고에 근거한 통계치입니다. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있으니, 직업간 비교를 위한 참고 자료로만 활용하여 주시길 바랍니다.