수산·해양계열 고등학교에서 학생들에게 수산업과 해양에 대한 지식과 기술을 가르치기 위하여 수산업, 어업, 해양 및 관련 과목을 전문으로 교육한다.
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2025년 직업계고 졸업자 취업률은 55.2%였고 그중 마이스터고가 73.1%로 특성화고(52.4%)·일반고 직업반(38.2%)보다 훨씬 높아, 수산계 마이스터고 교사의 지도 성과가 취업 지표로 뚜렷이 드러난다.[1] 300인 이상 대기업 취업자 비중도 4년 연속 상승해 36.3%에 이르는 등 직업계고 졸업생의 취업의 질도 개선되는 추세다.[2] 신안해양과학고처럼 학과 재구조화·실습장비 확충·산업체 협약을 통해 신입생 충원율을 끌어올리는 학교가 늘면서, 현장 맞춤형 실습을 이끄는 교사의 역할도 함께 커지고 있다.[3]
보통
보통 이상
완도수산고 등 마이스터고 교사는 학기 중 실습선 승선 실습, 봄·가을 현장실습 인솔 등 일반 교과 교사보다 외부 일정이 많은 편이다.[4] 인천해사고등학교는 총 학생 310명에 교원 53명 규모로 운영되며, 실습·기숙사 생활 지도 등 교과 수업 외 학생 생활지도 부담도 함께 진다.[5] 한국해양마이스터고등학교는 학생 175명에 교원 41명 규모로, 소규모 학급 편성 덕분에 실습 지도 시 학생 개개인을 밀착 지도하는 편이다.[6]
해양수산부가 2008년부터 수산계고 특성화 사업을 지원하는 배경에는 어촌 고령화·인구 감소로 인한 인력난이 있어, 수산업교사의 인재 양성은 지역 수산업 존속과도 직결되는 것으로 평가된다.[7] 해양교육포털에 따르면 전국 10개 수산·해운계열 특성화고·마이스터고와 50개 이상 대학이 해양수산 인재를 길러내는 교육 체계를 이루고 있다.[8]
국내에는 해양수산부가 2008년부터 지원해 온 수산계 마이스터고 4곳(한국해양마이스터고·완도수산고·인천해사고·부산해사고)과 특성화고 5곳, 일반계고 2곳 등 총 11개 수산·해양 고교가 있다.[9]
완도수산고등학교는 1951년 개교해 2014년 전국 유일의 수산계 마이스터고로 전환됐으며, 자체 실습선을 타고 제주도는 물론 일본·대만·중국까지 승선 항해 실습을 나간다.[10]
한국해양마이스터고등학교는 1950년 포항수산고등학교로 개교해 73년 만인 2023년 현재 교명으로 바뀌었고, 스마트양식과·스마트운항과에서 빅데이터·AI 기반 양식 교육을 운영한다.[11]
인천해사고등학교는 1981년 인천선원학교로 출발해 2011년 해양 분야 마이스터고로 지정됐으며, 항해과·기관과 학생들이 상선 항해사·기관사를 목표로 교육받는다.[12]
부산해사고등학교도 인천해사고와 함께 전국 단 두 곳뿐인 해사고로, 항해과·기관과 학생들이 승선생활관에서 생활하며 전액 국비로 교육받는다.[13]
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