공학계열

자동차공학과

‘자동차(공학)과’는 대부분의 대학에서 기계공학과와 동일한 학부로 운영하고 있으며, 기계공학에 대한 이론적 지식을 바탕으로 실제 자동차 개발과 생산, 정비 및 진단에 필요한 기술을 공부합니다.

자동차공학과 전공 관련 학습 환경
자동차공학과 전공 관련 학습 환경
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전공 상세 정보 탭

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전공 개요

휘발유나 가스를 이용하는 자동차 한 대를 만들기 위해서는 약 2만 5,000여 개의 크고 작은 부품이 필요합니다. 자동차공학과는 휘발유, 디젤, 가스, 하이브리드, 전기, 수소 자동차 등을 만들기 위한 필요한 통신, 각종 재료, 기계, 전기, 전자 등의 분야를 복합적으로 공부하는 학과입니다. 자동차공학과는 자동차 설계와 제조, 조립 등 생산 과정에서 생기는 다양한 문제들을 분석하고 해결 할 수 있는 전문가를 양성하는데 목표를 두고 있습니다.

전공 특성

자동차산업은 기술 및 산업의 발전에 영향을 많이 받는 분야입니다. 최근에는 화석연료(석유, 가스)를 이용한 내연기관 자동차 이외에 전기 자동차, 수소 자동차, 자율주행 자동차(커넥티드 카), 플라잉 카 등 새로운 형태의 자동차가 개발되고 있습니다. 앞으로도 첨단 기술을 이용한 다양한 종류의 자동차가 지속적으로 개발될 것으로 예상되어 자동차공학 분야는 지속적인 수요가 있을 것으로 예상됩니다.

이 전공에 어울리는 사람

평소 자동차에 대한 관심을 가지고 있거나 자동차와 관련된 전기, 기계, 화학, 전자 등 다양한 분야에 호기심이 있으면 좋습니다.
수학, 물리와 같은 과목을 잘하고, 자동차와 관련된 다양한 문제를 논리적으로 생각하는 논리력과 창의적으로 문제 해결방법을 찾을 수 있는 창의력이 필요합니다.

졸업 후 진출 분야

졸업 후 첫 직업 분야 비율
연구직 및 공학 기술직 60%
경영·사무·금융·보험직 17.5%
영업·판매·운전·운송직 7.5%
교육·법률·사회복지·경찰·소방직 및 군인 2.5%
예술·디자인·방송·스포츠직 2.5%

자료: 한국고용정보원, 대졸자 직업이동 경로조사(2020), 자동차공학과

기업 및 산업체

자동차 관련 각종 기계 및 장비 관련 생산 회사, 산업 기계 제작 회사, 자동차 생산 회사, 자동차 부품 설계 및 생산 회사, 자동차 정비 및 검사 기관

학계 및 연구기관

한국교통연구원, 자동차부품연구원 등 자동차 관련 공공 및 민간 연구기관

정부 및 공공기관

국토교통부 등 정부 및 지방자치단체 공무원, 도로교통공단, 한국교통안전공단, 국토교통과학기술진흥원 등 공공기관

핵심 지표

진학률
전체 7.8% 7.6% 10.3%
취업률
전체 74.6% 74.1% 81.7%
월평균 임금 분포
0~150만원 7.5% 151~200만원 20% 201~250만원 42.5% 251~300만원 20% 301만원 이상 10%
첫 직장 만족도
매우 불만족 10% 불만족 15% 보통 35% 만족 25% 매우 만족 15%

자료: 한국고용정보원, 대졸자 직업이동 경로조사(2020)

졸업 후 평균 월급

237만원

취업률

74.6%