정밀주조용 왁스(Wax)모형을 성형하기 위하여 사출기를 조작하는 작업원의 활동을 감독·조정한다.
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한국재료연구원은 경남 창원에서 'KIMS 재료공정기술 아카데미-주조 기술 강좌'를 열어 주조조직 형성 원리와 결함 제어, 경량화·다이캐스팅 기술 동향을 교육하며 주조 인력의 역량 강화를 지원하고 있다.[1] 한국로스트왁스처럼 자동차·우주항공·발전설비 등 여러 산업의 품질경영시스템(ISO 9001·AS9100·IATF 16949 등) 인증을 함께 갖춘 정밀주조업체도 있어, 완성품 품질을 최종 판정하는 반장급 인력에게는 국제 표준 수준의 검사 역량이 요구된다.[2] 한국주물공업협동조합은 산업표준화법에 따른 단체표준 제도를 운영해 공장심사·제품심사를 거친 제품에 인증을 부여하고 인증 후에는 3년마다 정기심사를 실시하고 있어, 왁스모형 공정을 관리하는 반장급 인력의 품질 책임도 이런 인증 체계와 맞물려 있다.[3] 다만 원자재·전기료·인건비 상승으로 뿌리산업 전반의 경영난이 심화되고 있다는 지적도 있어, 반장급 인력의 고용 안정은 개별 업체의 경영 여건에 따라 갈릴 수 있다.[4]
왁스모형제작반장은 사출기·금형 점검부터 작업원 배치, 완성 모형의 표면조도 검사까지 공정 전반을 최종 판정해야 해 생산 일정에 따라 현장에 상시 대기하는 경우가 많다. 한국로스트왁스처럼 항공우주·자동차 등 여러 인증(ISO 9001·AS9100·IATF 16949 등)을 유지하는 업체에서는 정기심사·제품심사 일정에 맞춰 반장이 품질 서류와 현장 점검을 함께 챙겨야 하는 부담이 있다.[5] 한국주물공업협동조합의 단체표준 인증제품은 인증 후 3년마다 정기심사, 매년 제품심사를 받아야 해 반장급 인력이 이 주기에 맞춰 준비 업무를 반복하게 된다.[6]
왁스모형제작반장이 관리하는 정밀주조 공정은 국가뿌리산업진흥센터가 지정한 8대 주조 기술 중 하나로, 자동차·기계·전자 등 거의 모든 산업의 중간 부품 생산을 뒷받침하는 기초공정기술이어서 제조업 전반의 품질 경쟁력에 기여하는 사회적 역할을 한다.[7] 뿌리기술지원센터는 이런 기초공정기술이 눈에 띄지 않지만 제조업 경쟁력의 근간이 된다고 설명하며, 최근에는 로봇·항공기·신재생에너지 등 고부가가치 분야로도 적용이 확대되고 있다고 밝혔다.[8]
로스트왁스 정밀주조 공정은 소모성 왁스 패턴과 1회용 세라믹 주형을 이용해 정밀 금속 부품을 생산하는 기술로, 알루미늄 기준 35,000 g·주강 기준 300,000 g에 이르는 부품까지 최소 두께 약 0.5 mm 수준으로 제작할 수 있어 항공우주·터빈 부품처럼 복잡한 형상에 특히 활용된다.[9] 주물 소재 전문기업 대동금속은 한국재료연구원과 손잡고 3년간 로봇·모빌리티용 신합금 부품을 공동개발하는 업무협약을 체결해, 정밀주조 기술력과 첨단소재 원천기술을 결합한 사업화를 추진하고 있다.[10] 한국로스트왁스는 냉왁스를 이용한 터빈블레이드용 왁스모형 제작방법, 터빈블레이드 왁스모형 제작용 금형장치 등 왁스모형 성형 관련 특허 기술을 다수 보유하고 있다.[11] 성종사는 세계에서 유일하게 사형주조·펩세트주조·밀랍주조 3가지 주조공법을 모두 사용하는 범종 제작사로, 밀랍(왁스)주조공법은 원광식 대표만이 보유한 발명 특허 2건으로 운영되며 대만·중국·일본 등 20여 개국에 범종을 수출하고 있다.[12]
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