폐잉크카트리지를 분해하여 세척한 후 잉크를 주입하고 매쉬, 스펀지, 바디, 캡 등의 부품을 이용하여 재생잉크카트리지를 조립한다.
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국가기술표준원은 2019년 재제조 토너카트리지 품질인증기준을 제정한 뒤 2020년·2026년 두 차례 개정해 품질·성능평가 기준을 지속적으로 정비하고 있다.[1] 산업통상자원부는 재제조 기업의 품질·공정개선을 지원하는 사업을 운영하며 전기·전자제품 분야도 지원 대상에 포함하고 있다.[2] 다만 국내 재제조 카트리지 업체는 대부분 소규모 사업장으로, 원료(코어) 수급과 신제품업계 참여 부족이 산업 확대의 과제로 지적된다.[3]
보통
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화학물질 취급 근로자를 위한 안전교육은 유형에 따라 최소 3시간(관리감독자)에서 16시간(화학물질 취급 근로자)까지 이수하도록 규정돼 있어, 정기적인 안전교육 이수가 필요한 작업이다.[4] 세척액 주입, 초음파 세척, 진공 충전 등 여러 단계를 거치는 조립 공정 특성상 반복적인 실내 작업이 이어진다.[5]
재제조는 사용 후 제품을 분해·세척·재조립해 원래 성능으로 복원하는 산업으로, 새 제품을 만드는 것보다 자원과 에너지 소비를 줄이는 효과가 있다.[6] 재제조 카트리지는 정품 대비 저렴한 가격으로 공급돼 소비자의 비용 부담을 낮추는 데도 기여한다.[7]
국가기술표준원의 재제조 토너카트리지 품질인증기준(REMAN 208)은 공장심사기준 80점 이상 획득, 신품과 재제조품 분리 보관·유통 규정 등을 요구한다.[8]
국내 업체가 1996년 개발한 잉크젯 카트리지 재충전 장치 '로보젯'은 카트리지를 밀폐해 공기튜브를 원상복귀한 뒤 잉크를 주입하는 방식으로 1개 카트리지를 5~10회 재사용할 수 있게 했다.[9]
한국소비자원이 진행한 정품·재생품 토너카트리지 비교시험에서 재생품은 정품 대비 평균 60% 비용을 절감할 수 있었으나, 재생품 표시와 품질기준 마련이 필요하다고 지적했다.[10]
재제조는 폐자원을 파분쇄해 원료로 되돌리는 물질재활용과 달리 제품 형태를 유지한 채 성능을 복원하는 산업으로 구분된다.[11]
한국환경산업기술원은 품질인증을 받은 순환자원을 10% 이상 원료로 사용한 제품에 별도 표시를 부여해 순환자원 사용을 촉진하고 있다.[12]
HP는 회수한 잉크·토너 카트리지를 분류·분해·분쇄해 재활용 플라스틱으로 회수하는 폐쇄 루프 재활용 프로세스를 운영하며, 현재 잉크 카트리지의 80% 이상을 재활용 소재로 제조한다.[13]
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