택시운전기사는 택시에 탄 손님이 요청한 장소까지 신속하고 안전하게 데려다주는 일을 합니다.
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보통 이하
보통 이상
법인택시는 1일 9~12시간 1일 2교대 또는 격일제로 운행하며, 야간·심야 영업 비중이 높아 수면 패턴이 불규칙해진다.[2] 개인택시는 본인이 운행 시간을 정할 수 있으나 수입을 늘리기 위해 새벽·심야 시간대까지 일하는 경우가 많고 장시간 좌식 근무로 허리·목 피로가 누적되기 쉽다.[3]
심야·새벽 시간 대중교통이 끊긴 시민의 이동권을 책임지고, 노약자·임산부·취객 등 대중교통 이용이 어려운 계층에 문 앞까지 이어지는 이동 수단을 제공한다.[4] 시민의 일상과 안전에 직접적으로 기여한다는 점에서 사회적 의미가 큰 직업으로 평가된다.[5]
※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.
복잡한 교통 상황과 도로 위에서 오랜 시간 운전을 할 수 있는 신체·운동능력이 필요합니다
한국교통안전공단 통계 기준 2024년 택시 운전자 평균 연령은 63.04세로 2014년 대비 6.15세 높아졌으며, 65세 이상 고령 택시기사가 전국 약 10만 8천 명으로 전체의 45%를 차지한다.[6] 카카오모빌리티·우버·티머니 등은 택시 호출·결제 플랫폼을 운영하며 디지털 전환을 주도한다.[7] 티머니는 택시 결제·교통카드 인프라를 운영하며 한국 택시 서비스 IT 인프라의 한 축을 담당한다.[8]
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