주요 업무
수행 직무
- ▶ 고무제품의 품질을 유지하기 위하여 원부재료와 고무배합물의 품질을 검사하고 통계적 품질분석을 통해 부적합 대책을 수립·개선한다.
- ▶ 고무제품의 품질관리 항목과 규격을 확인하고, 품질을 분석하여 품질분석 결과를 개선하고 관리한다.
- ▶ 고무배합물의 특성을 평가하기 위하여 배합된 고무의 미가교상태와 가교상태의 물성결과를 검토한다.
고무배합 및 제품제조 분야의 기본이론 및 품질관리 실무지식을 사용하여 주어진 권한 내에서 고무배합물 및 완제품 품질관리 업무를 수행하고 품질검사원에게 지식을 전달하고 관리 감독한다.
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국내 고무산업은 한국자동차연구원 등이 고무기술 학회지를 통해 세계 시장과 함께 동향을 분석하며 타이어·공업용 고무 중심으로 발전하고 있다.[1] 방진고무 같은 산업용 부품은 유한요소해석을 통한 수명예측 등 품질 기술이 고도화돼 체계적 품질관리 수요가 늘고 있다.[2] 시험인증기관의 소재평가 인프라가 확충되며 데이터 기반 품질관리 역량의 중요성도 커지는 추세다.[3]
고무품질관리자는 시험실·생산 현장과 사무 공간을 오가며 품질데이터 분석·보고와 검사원 지도를 병행한다(careernet 직업정보). 고무 혼합·가황 공정 주변에서는 카본블랙·화이트카본 분말과 촉진제 등 배합약품이 다뤄져 작업장 환기와 분진 관리가 중요하다.[4] 카본블랙 취급 공정의 안전성은 학계에서도 꼬리가스 배출·압력 제어 등으로 연구될 만큼 관리가 강조된다.[5]
고무 품질관리는 타이어·호스·벨트·전선 피복 등 안전·내구가 중요한 제품의 신뢰성을 책임지는 역할을 한다. 한국 고무공업은 1919년 고무신 생산에서 출발해 신발·타이어·공업용 고무로 확장하며 제조업의 한 축을 이뤄왔다.[6] 특히 타이어는 자동차의 안전·성능에 직결돼 품질관리의 책임이 큰 분야로, 한국타이어·금호타이어·넥센타이어 등이 산업을 이끈다.[7] 1966년 설립된 한국고무학회는 KS규격 142건 제정과 기술 보급으로 품질 표준의 토대를 쌓아왔다.[8]
고무를 단단하고 탄력 있게 만드는 가황은 1839년 찰스 굿이어가 발견했으며, 약 150℃에서 유황이 고무 분자 사이에 가교를 형성한다.[9] 품질을 좌우하는 카본블랙은 탄화수소의 불완전 연소·열분해로 얻는 탄소 90~99%의 미세 분말 보강제다.[10] 국내 고무공업은 1997년 기준 약 2,400개사가 활동할 만큼 저변이 넓다.[11]
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