정방공정에서 생산된 관사를 권사공정으로 운반하고, 권사공정에서 나오는 빈목관을 색상별로 구분하여 정방공정에 공급한다.
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면방적은 한국 산업화를 이끈 대표 업종이지만, 인건비 상승과 해외 생산 확대로 국내 생산 비중이 줄고 있다. 경방은 베트남에 약 15만 추 규모의 면방직 공장을 세워 국내 면방의 해외 진출을 이끌었고, 단순 면사 생산에서 기능성 신소재로 전략을 바꾸고 있다 .[1] 국내 섬유·패션산업은 약 6만 개 기업이 44조 원을 생산하지만 생산공정 자동화로 종사자 수는 감소하는 추세다 .[2] 특히 관사 운반 같은 단순 반복 작업은 로봇 카트·무인운반차로 자동화되고 있어, 단순 운반 인력의 수요는 줄고 설비를 다루는 역량이 요구되는 방향으로 바뀌고 있다 .[3]
방적 공장은 기계를 멈추지 않고 가동하려고 보통 2교대나 3교대로 운영돼, 관사운반원도 야간을 포함한 교대 근무를 하는 경우가 많다. 면방 설비 가동률이 70%대에 이를 만큼 라인이 쉼 없이 돌아가는 환경에서 관사와 목관을 끊김 없이 공급해야 한다 .[4] 다만 단순 반복 운반은 자석 띠 로봇 카트나 무인운반차로 자동화돼, 야간 운반 부담을 일부 덜어주는 방향으로 작업 환경이 바뀌고 있다 .[5]
관사운반원은 정방과 권사 공정을 잇는 흐름이 끊기지 않게 받쳐, 면사와 원단의 안정적인 생산을 뒷받침한다 .[6] 면방산업은 일제강점기 경성방직 등에서 시작해 한국 근대 제조업의 뿌리가 된 산업으로, 그 생산 현장을 지키는 역할이라는 의미가 있다 .[7]
광주에 1935년 세워진 전남방직(옛 가네보 전남공장)은 방적기 3만 6,000추와 직기 1,440대를 갖추고 종업원 약 3,000명이 일한 '동양 최대 규모'의 면방직 공장이었다 .[8]
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