고속도로를 통행하는 차량에 대한 통행료 징수업무, 영업소 운영개선, 통행료 면제차량 관리 등의 업무를 총괄한다.
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전국 고속도로 통행료 수입 관리와 영업소 운영은 지속적으로 유지·확대된다. 하이패스 보급률 상승으로 수납 인력은 줄어드나, 시스템 통합 관리·고객 서비스 향상을 위한 관리직 수요는 유지될 전망이다.[1]
보통
보통
24시간 운영 영업소 특성상 교대근무 조율 및 야간·주말 비상 대응이 발생한다. 관리자는 직접 교대 근무를 서지 않지만 사고·장애 발생 시 즉시 대응해야 한다. 공기업 특성상 복지 수준은 양호하다.[2]
고속도로 이용자의 통행 편의와 요금 서비스를 책임지며, 교통 혼잡 해소와 안전한 도로 환경 유지에 기여한다. 공공 인프라 운영 관리자로서 사회적 역할이 명확하다.[3]
한국도로공사 기준 초임 연 3,800만~4,500만 원이며, 부장급 이상은 연 6,000만~8,000만 원 수준이다. 민자고속도로 운영사는 회사마다 차이가 있으나 공사 수준과 유사하거나 다소 낮은 편이다.[4]
한국 고속도로 최초의 통행료 수납은 1970년 경부고속도로 개통 당시 시작되었으며, 당시 서울~부산 전 구간 통행료는 단 450원이었다. 현재는 하이패스가 전국 통행량의 90% 이상을 처리하고 있다.[5]
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