열차기관조사

활용 기술

기관사 승격을 위한 제2종 전기차량운전면허를 취득하려면 철도관련법·철도시스템 일반·차량의 구조 및 기능·운전이론 일반·비상 시 조치 등 여러 과목의 필기시험(과목당 40점 이상, 철도관련법은 60점 이상, 평균 60점 이상)과 준비점검·제동취급·신호준수·운전취급 등 기능시험(과목당 60점 이상, 평균 80점 이상)을 통과해야 한다.^[9] 한국교통연구원은 철도산업의 투입·산출구조와 효율성을 분석한 연구를 통해 인력 운용 효율화의 정책적 시사점을 제시해 왔으며, 부기관사 단계에서도 단순 계기 감시를 넘어 운행 효율과 관련된 기초 데이터를 이해하는 능력이 점차 요구되고 있다.^[10] 한국철도기술연구원은 1996년 설립 이후 무인경량전철·고속열차 등 철도차량 기술을 지속적으로 개발해 왔으므로, 부기관사도 신형 차량 도입에 따라 달라지는 계기판·신호체계 변화를 꾸준히 학습해야 한다.^[11]

교육 및 숙련도

채용 정보

• •한국철도공사는 부기관사·운전직군 신입사원을 공개채용으로 선발하며, 학력 제한 없이 지원할 수 있으나 철도 관련 학과 전공자나 자격증 소지자는 가산점을 받는다^[22]
• •에스알(SR)은 SRT 운영과 관련한 일반·계약직 채용을 수시로 진행한다^[23]
• •부산교통공사 등 도시철도 운영기관은 제2종 전기차량운전면허 소지자를 대상으로 경력경쟁시험을 통해 전동차 승무 인력을 별도로 채용한다^[24]
• •코레일 여객사업본부는 KTX·새마을호·무궁화호 등 노선별로 운영 형태가 달라 부기관사가 배치되는 노선과 인력 수요도 노선 구성에 따라 달라진다^[25]

필요 교육/훈련

• •입사 후에는 부기관사로 배치돼 실제 열차에 탑승해 계기 감시·신호 확인 등 현장 실무를 익히며 면허 취득을 준비한다^[26]
• •면허 취득 후에도 한국철도기술연구원이 제시하는 재난 대응 지능형 관리기술 등 철도 안전기준 변화에 맞춘 교육을 지속적으로 받는다^[27]
• •코레일은 신형 전기기관차 등 신규 도입 차량에 맞춰 승무원 대상 기종전환 교육을 시행한다^[28]
• •코레일네트웍스·코레일로지스 등 계열사 인력 운용 현황도 함께 파악해 두면 향후 진로 선택에 참고가 된다^[29]