임대차량영업소의 업무를 총괄하여 관장한다.
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현대자동차는 2026년 3월 정기주주총회에서 사업목적에 '자동차대여사업'을 추가하는 안건을 상정해 렌터카 시장 진출을 검토하고 있으며, 2024년에는 단기 렌터카에 대한 중소기업 적합업종 규제도 풀려 대기업의 시장 진입 제한이 사라졌다.[1] 여신금융협회 집계에서도 자동차를 포함한 운수운반기기 리스 실행 규모가 매년 발표돼 캐피탈사의 렌터카 시장 확대 움직임을 뒷받침한다.[2] 다만 여신전문금융사의 렌터카 시장점유율을 44%로 보는 집계는 장기·단기 시장을 구분하지 않은 수치라는 반론도 있어, 단기 렌터카 영업소 중심의 경쟁 구도는 당분간 유지될 가능성이 있다.[3]
보통 이상
보통
임대차량영업소장은 실내 사무공간을 중심으로 근무해 신체적 부담이 적은 편이다. 다만 렌터카 관련 소비자 불만은 계약 해지·위약금 관련이 45.1%, 사고 처리비 과다청구 등 사고 관련이 35.4%로 대부분을 차지하며, 영업소 창구에서 이런 민원에 상시 대응해야 하는 부담이 있다.[4]
렌터카 피해구제 신청 중 제주 지역 이용 건이 44.1%로 가장 많아, 대중교통이 상대적으로 불편한 관광지에서 렌터카가 이동수단으로 폭넓게 활용되고 있음을 보여준다.[5] 국내 전체 자동차 누적등록대수는 2024년 기준 2629만8000대에 이르는데, 렌터카는 이 중 자가 차량 없이도 필요한 기간만 이동수단을 이용할 수 있게 하는 대안적 서비스로 자리잡고 있다.[6]
국내 렌터카 등록대수는 2015년 54만대에서 2025년 133만대로 늘었다.[7]
2023년 1분기 말 기준 국내 등록 렌터카는 120만8876대였고, 이 시점 롯데렌탈이 21.2%, SK렌터카가 14.4%의 점유율로 1·2위를 차지했다.[8]
국내 렌터카 시장 규모는 렌탈료 기준 2019년 6조원대에서 2023년 8조5000억원으로 커졌고 2026년에는 10조4000억원에 이를 것으로 추산된다.[9]
하나캐피탈·KB캐피탈·BNK캐피탈 등 캐피탈사도 렌터카 자산을 전년 대비 10~20%대씩 늘리며 렌터카 업체와 경쟁하고 있다.[10]
최근 3년간(2019~2021년) 한국소비자원에 접수된 렌터카 피해구제 신청은 957건으로, 계약 관련 피해가 45.1%로 가장 많았다.[11]
국토교통부 자동차운영보험과는 렌터카를 포함한 전국 자동차 등록 현황을 매월 집계해 교통행정 기초자료로 활용한다.[12]
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