조괴원

2차정련한 용강을 주형에 주입하고 응고된 강괴를 인발하여 소형 및 대형 강괴(Ingot)를 제조한다.

조괴원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
조괴원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • 작업지시서를 숙지하고 주형 및 정반을 청소하고 예열·정치하여 주입작업을 준비한다.
  • 주형내 용강 주입시 소요되는 산소, 아르곤, 공기 등 가스류의 공급상태와 설비를 점검하고, 발열제, 표면미려제, 보온제, 압탕보온판 등 각종 부자재를 준비한다.
  • 기중기, 와이어로프, 노즐 개공용 파이프, 잔탕박스, 강괴 인발기, 대차, 슬래그포트 등 각종 사용설비 및 공구의 준비사항을 점검한다.
  • 주괴 대상의 용강품질과 응고특성을 숙지하고, 주형을 예열한다.
  • 강종 및 주입조건에 따라 주입속도를 조정하며 용강이 재산화되지 않도록 한다.
  • 주형내 용강 상태와 탕면변동 여부를 확인하고, 이들 발생시 응급조치를 시행한다.
  • 용강의 응고상태를 확인한 후 크레인 및 인발기를 활용하여 강괴를 인발한다.
  • 인발된 강괴를 이동용 대차에 상차하고 작업일지를 기록한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내·외

커리어 전망

국내 철강 수출은 2024년 2,840만톤으로 전년 대비 3.7% 늘었다.[1] 정부의 저탄소 철강 전환 전략에 따라 포스코는 광양제철소에 연산 250만톤 규모 전기로를 신설하고 2027년까지 포항제철소에도 전기로를 추가 도입하는 등 업계 전반이 전기로 확대에 나서고 있다.[2]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통

사회적 기여도

보통 이상

워라밸

제철소는 안전성과 작업자 보호를 위해 용광로를 1.5~2개월에 한 번꼴로 정비하며, 이 시기에 맞춰 관련 공정의 작업 부담이 늘어날 수 있다.[3] 상시 노동자가 있는 사업장은 소음·분진 등 유해인자를 반기별로 측정해 작업환경을 관리하도록 법으로 정해져 있다.[4]

사회적 기여

철스크랩을 재활용하면 신규 제선 대비 이산화탄소 배출을 82% 줄일 수 있어, 조괴 공정에서의 원료 관리가 탄소중립에도 기여한다. 철은 한 번 생산되면 최대 40여 차례 순환 사용될 만큼 자원순환성이 높은 소재다.[5]

여담

  • 전로제강은 1855년 영국인 베서머가 발명한 뒤 산소를 고압·고속으로 분사해 정련하는 LD전로 방식으로 개선됐으며, 평로제강이 4~5시간 걸리던 것과 달리 약 40분 만에 정련을 마칠 수 있어 1950년대 이후 제강의 주류가 됐다.[6]