건설·채굴직 기타 건설 기능원(채굴포함) 철로설치·보수원

철로설치·보수원

열차의 안전한 운행과 선로수명을 연장하기 위하여 레일·침목·철로지반 및 기타 구조물의 상태를 점검·관리하고 이상이 있을 시 보수 및 교체한다.

철로설치·보수원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
철로설치·보수원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습

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주요 업무

수행 직무

  • 도보 또는 순회점검차(궤도차)를 이용하여 철로, 교량, 터널 및 방호설비 등을 순찰하고 점검한다.
  • 궤도에 이상이 발견될 시 레일, 침목 등의 마모정도에 따라 보수 및 교체를 결정한다.
  • 풀러(puller), 트랙렌치, 철도용 톱, 트랙잭 등의 공구를 사용하여 지반을 다지고, 궤도의 뒤틀린 부분을 바로 잡아 볼트나 고정쇠로 고정해 복구한다.
  • 처진 이음매를 정정하고, 부패되거나 마모가 심한 차단기, 레일, 침목 부속품 등은 교체한다.
  • 접점이나 이음매 연결부분에 기름이나 그리스(grease)를 칠한다.

커리어 전망

향후 5년간 철로설치 및 보수원의 일자리는 현 수준을 유지하거나 소폭 감소할 것으로 전망된다. 철로설치 및 보수원의 고용에 가장 큰 영향을 미치는 요인은 열차 선로의 증설일 것이다. 그 밖의 요인으로 인력의 효율적 배치나 기술 및 장비의 현대화도 있으나, 그 영향은 미미하다고 할 수 있다. 철도 여객은 1994년 KTX 개통 이후 꾸준히 증가하고 있으나, 화물 수송량은 1991년을 정점으로 매년 감소하고 있다. 향후 일정기간 철도건설은 꾸준히 증가할 것이기 때문에 인력수요는 계속될 것이다. 재직자의 퇴직과 기존 및 신설 철로에 대한 유지관리 및 정비 업무가 꾸준히 발생할 것이기 때문에 신규 채용은 계속될 것이다.

※ 위의 일자리 전망은 직업전문가들이 「중장기인력수급전망」, 「정성적 직업전망조사」, 「KNOW 재직자조사」 등 각종 연구와 조사를 기초로 작성하였습니다.

재직자가 생각하는 일자리 전망

<조사년도: 2023년>

※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 작업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있으므로, 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

학력·전공 분포

학력 분포

중학교 이하
0%
고등학교
7%
전문대
27%
대학
56%
석사 이상
10%
박사
0%

전공 분포

공학계열
100%
인문계열
0%
사회계열
0%
교육계열
0%
자연계열
0%
의약계열
0%
예체능
0%

적성 및 흥미

직업 만족도

70.6% 좋음

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

임금 정보

하위 25% 4,000만원
평균 50% 4,800만원
상위 25% 5,300만원

※ 조사년도: 2023년

※ 위의 임금정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과로, 재직자의 자기보고에 근거한 통계치입니다. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있으니, 직업간 비교를 위한 참고 자료로만 활용하여 주시길 바랍니다.