BIM 저작 툴(Tool)과 분석 툴(Tool)을 활용하여 건설정보모델과 데이터를 구축하고 공종별로 필요한 모델링을 하며 도면제작 및 시공에 필요한 분석을 하여 IT응용프로그램의 제작작업을 한다.
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BIM 엔지니어에 대한 수요는 국토교통부가 2026년 500억원 이상, 2028년 300억원 이상으로 공공 공사 BIM 의무 적용 대상을 확대하고 2030년에는 전면 적용할 계획이어서 실무 모델링 인력의 채용 규모도 함께 늘어날 것으로 전망된다.[1] 조달청은 BIM 지침서를 개정해 2023년부터 빛환경(일조·일영) 설계를 의무화하는 등 세부 분석 업무가 늘고 있어, 에너지분석·간섭체크 등을 수행하는 BIM 엔지니어의 역할이 커지고 있다.[2] 건설업계가 BIM 데이터를 AI·로보틱스와 결합한 디지털 트윈 단계로 나아가면서 BIM 엔지니어에게는 단순 모델 작성을 넘어 데이터 분석·자동화 프로그램 활용 역량이 요구되고 있다.[3] BIM 자격 체계는 소프트웨어 숙련도 중심의 3급에서 실무 활용 2급, 프로젝트 관리 1급·코디네이터로 이어지는 3단계 성장 로드맵으로 설계돼 있어, BIM 엔지니어는 이 로드맵의 출발점에서 실무 경력을 쌓아가는 단계로 볼 수 있다.[4] 다만 국내 BIM 로드맵이 기존 법·제도 틀 안에서 추진되는 한계로 실질적 인센티브가 부족하다는 지적도 있어, 현장 도입 속도는 지역·발주처별로 차이가 클 수 있다.[5]
BIM 엔지니어는 실내 사무실에서 3D 모델링과 도면 제작 업무를 수행하며, 발주자·설계자·시공자 등 다수의 관계자와 지속적으로 데이터 호환 작업과 협업을 진행한다.[6] 토목 분야에서는 BIM 도입으로 현장과 사무실 간 실시간 데이터 공유가 가능해졌고, 교차로 모델링처럼 복잡한 설계 수정 작업에서 최소 4시간의 시간 절약 효과가 보고되는 등 협업 방식 자체가 달라지고 있다.[7]
BIM 엔지니어가 구축하는 3차원 모델은 설계·시공·유지관리 정보를 통합해 오류와 낭비요소를 사전에 검토함으로써 건설공사의 생산성과 안전성을 높이는 데 기여한다.[8] 철도연이 개발한 BIM 기반 통합운영시스템은 월곶판교선 실증에서 약 164%의 통합 효용을 기록했다.[9] 해외에서는 BIM 적용으로 공사비를 15% 이상 절감한 사례도 보고돼, BIM 엔지니어가 만드는 모델 데이터의 경제적 가치가 부각되고 있다.[10]
BIM(Building Information Modeling)을 활용하는 현대 BIM 소프트웨어는 물·전기·가스·통신 시설은 물론 도로·다리·터널 등 인프라 프로젝트 전반에 쓰이며, 기획·설계·시공·운영 전 단계에서 활용된다.[11] 국토교통부는 2020년 3차원 공간 모형화 시연 경진대회 'BIM 라이브'를 개최해 총 6개 팀이 3일간 현장에서 모델링·엔지니어링 기술을 겨루도록 했다.[12] 최근 BIM 엔지니어 채용 시장은 건축 설계 분야를 넘어 MEP(기계·전기·배관), 반도체, 플랜트 등으로 확장되고 있으며 신입부터 20년차까지 폭넓은 인력 수요가 존재한다.[13]
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