선박도장공

선박 및 해양구조물의 표면을 보호하기 위하여 목재, 유리섬유강화플라스틱(Glass Fiber Reinforcer Plastic) 및 금속표면을 세척하고 솔, 분사기 및 롤러를 사용하여 선체 및 부품에 도장한다.

선박도장공 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
선박도장공 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
선박도장원조선도장공조선도장원조선도장기능원선박도장기능원

직업 상세 정보 탭

방향키로 탭을 이동하고 Enter 키로 선택할 수 있습니다. Home/End 키로 처음과 마지막 탭으로 이동합니다.

주요 업무

수행 직무

  • 목선을 도장하는 경우, 도장면의 그리스(Grease:기계의 마찰 부분에 쓰는 끈적끈적한 윤활유), 먼지, 녹, 기타 불순물을 깨끗이 제거한다.
  • 토치를 사용하여 묵은 페인트를 태운다.
  • 사포, 스크레이퍼, 기타 광택을 내는 물질을 사용하여 표면에 광택을 낸다.
  • 접합제 및 부드러운 나무부스러기 등을 사용하여 갈라진 틈이나 구멍을 메운다.
  • 페인트 착색제, 도료, 기타 수성도료 등을 혼합하여 페인트의 색상을 조합한다.
  • 분사기 등을 사용하여 선박표면을 칠한다.
  • 도장한 페인트가 다 마르면 사포를 사용하여 손질을 한다.
  • 강선(쇠로 만든 선박)을 도장하는 경우, 선박사상원의 소지작업(도장할 부분의 녹이나 이물질을 제거하는 작업)을 확인한다.
  • 작업지역 주변에 오염을 방지하는 천이나 비닐을 씌운다.
  • 보호복을 착용하여 도료의 피부접촉을 막는다.
  • 비계 또는 고소작업대에 올라 작업지역으로 이동한다.
  • 펌프를 작동하고 분사기를 사용하여 도장한다.
  • 도면에 규정된 코팅처리를 한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내·외

육체활동

균형감각, 웅크림, 손사용

커리어 전망

국내 조선산업은 2025년 기준 건조량 1,220만CGT를 기록하며 활발한 신조 발주가 이어지고 있어, 선체 도장 공정 수요도 이러한 건조량 추이에 연동되는 편이다.[1] 다만 최근에는 숙련 인력 확보의 어려움으로 스프레이 도장 로봇과 자동화 설비 도입이 확대되고 있어, 향후 도장 공정의 인력 구성과 업무 방식은 자동화 수준에 따라 변화할 가능성이 있다.[2] 한국조선해양플랜트협회에 소속된 국내 중대형 조선사 8개사를 중심으로 도장 공정의 자동화 투자도 이어지고 있다.[3]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

낮음

사회적 기여도

보통

워라밸

도장 공정은 선박 인도 일정에 맞춰 진행되므로 납기가 임박하면 근무시간이 늘어나는 경우가 있으며, 높은 곳이나 밀폐구역에서의 작업이 많아 조선소 업무 중에서도 체력 부담이 큰 편으로 꼽힌다.[4]

사회적 기여

도장공이 시공한 도막은 선박이 바닷물의 염분으로 부식되는 것을 막아 선체 수명(통상 15~25년)에 직접적인 영향을 미치므로, 이들의 작업은 선박의 장기적인 안전 운항을 뒷받침하는 공익적 역할을 한다.[5]

여담

  • 한화오션은 2030년까지 거제 옥포조선소의 도장 공정 자동화율을 50%까지 끌어올릴 계획이며, HD현대삼호는 전남 영암 조선소에 세계 최대 규모인 90여 대의 로봇을 도입하는 등 국내 조선업계가 로봇 기반 생산 자동화를 확대하고 있다.[6]