설치·정비·생산직 운송장비 조립원 자동차부품조립·검사원

자동차부품조립·검사원

엔진, 도어, 타이어 등 자동차의 각 구성품을 조립한다.

자동차부품조립·검사원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
자동차부품조립·검사원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습

직업 상세 정보 탭

방향키로 탭을 이동하고 Enter 키로 선택할 수 있습니다. Home/End 키로 처음과 마지막 탭으로 이동합니다.

주요 업무

수행 직무

  • 조립품의 종류에 따라 각종 공구 및 장비, 조립부품, 소모품을 준비한다.
  • 차량생산계획에 의해 순서대로 조립라인에 투입되는 차체에 수동 및 동력공구를 사용하여 엔진, 도어, 타이어 등 각종 부품을 조립한다.
  • 조립 과정에서 전 부품을 검사하여 부품의 이상 여부를 확인하고 조치한다.
  • 타이어 공기압을 확인하고 공기를 주입한다.
  • 자동화된 공정라인에서는 로봇을 제어·조작하여 부분품을 조립한다.
  • 최종 생산품을 검사하고 시험하여 작업이 정확하고 품질기준에 적합한가 확인한다.

커리어 전망

향후 5년간 자동차 부분품 조립원의 고용은 현상태를 유지할 것으로 전망된다. 자동차 부분품 조립원의 고용은 우리나라의 자동차 생산 대수에 영향을 받는다. 1960년대부터 급속한 자동차 대중화의 진전으로 자동차의 생산대수는 매년 증가하여 왔으며, 우리나라의 자동차 생산 대수는 2003년 317만여 대에서 2013년 452만여 대로 10년 만에 1.4배 증가하면서 세계 5위의 자동차 생산국이 되었다. 또한 우리나라와 경쟁관계에 있는 중국, 인도, 브라질 등의 신흥공업국들이 빠르게 추격하고 있다. 이를 뒷받침하듯 우리나라의 자동차 생산 대수는 2010년부터 더 이상 크게 증가하지 못하고 있고, 2011년(465만여대) 이후에는 오히려 소폭 하락하고 있는 실정이다. 향후 우리나라의 자동차제조업은 국제경쟁력의 강화를 통해 지속적으로 성장할 것으로 예상되지만, 반면에 외국 자동차생산업체와의 글로벌 경쟁 심화, 글로벌 경기의 더딘 회복세, 국내 내수시장의 성장 둔화 등이 위기 요인이 되고 있다. 그에 더하여 자동차 조립원의 고용에는 국내 완성차의 해외 현지생산 증가, 제조 공정상의 자동 조립라인 증설 및 조립로봇과 같은 자동화 기술 도입에 따른 생산성 향상 등이 부정적 요인으로 작용할 것으로 예상된다. 따라서 자동차 부분품 조립원의 고용은 현 상태를 유지할 것으로 전망된다.

※ 위의 일자리 전망은 직업전문가들이 「중장기인력수급전망」, 「정성적 직업전망조사」, 「KNOW 재직자조사」 등 각종 연구와 조사를 기초로 작성하였습니다.

재직자가 생각하는 일자리 전망

<조사년도: 2023년>

※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 작업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있으므로, 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

학력·전공 분포

학력 분포

중학교 이하
3%
고등학교
72%
전문대
6%
대학
19%
석사 이상
0%
박사
0%

전공 분포

공학계열
74%
인문계열
26%
사회계열
0%
교육계열
0%
자연계열
0%
의약계열
0%
예체능
0%

적성 및 흥미

직업 만족도

60.6% 좋음

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

임금 정보

하위 25% 3,300만원
평균 50% 3,800만원
상위 25% 4,400만원

※ 조사년도: 2023년

※ 위의 임금정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과로, 재직자의 자기보고에 근거한 통계치입니다. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있으니, 직업간 비교를 위한 참고 자료로만 활용하여 주시길 바랍니다.