자동차설계기술자

자동차를 제조하기 위하여 자동차의 설계, 공학원리, 제조과정 등의 지식을 적용하여 기본 및 생산도면을 설계한다.

자동차설계기술자 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
자동차설계기술자 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • 설계할 자동차의 유형에 따른 구조적 특징, 설비품 등을 검토하고 관련 자료를 분석한다.
  • 안전성, 성능 및 경제성 등을 고려하여 기본 및 생산도면을 설계한다.
  • 차량부품성능의 적합성을 시험을 한다.
  • 차량구조물에 대한 구조해석, 피로해석, 충돌해석을 한다.
  • 완성된 차량구조물에 대하여 성능확인시험 및 내구력시험을 수행하고 설계에 반영한다.
  • 차량에서 발생하는 소음 및 진동을 제어하기 위해 실내·외 소음해석 및 차체음향특성 측정 및 예측, 진동해석 및 시험을 한다.
  • 해석 및 시험을 통하여 설계개선안을 도출하여 설계에 반영한다.
  • 해석 및 시험장비를 관리하고 점검한다.
  • 차량전체의 기본 레이아웃계획, 각 유니트계획, 시작설계, 양산설계, 생산 후 개선사양 변경설계를 기본으로 하는 기본계획에 따라 시장성, 진보성, 개발품, 초도품, 양산품의 기준에 적합한 제품의 개념을 수립한다.
  • 가격경쟁력, 재료의 선택, 가공방법, 재질의 특성 등 타당성 분석을 한다.
  • 품질사양, 성능사양, 규격 관련, 등급 관련 등 일반사양 및 특수사양을 확정한다.
  • 외관의 형태, 경제성 분석, 단품의 적합성, 강도검토, 구조해석 등 제품의 신뢰성 확보를 위한 구상을 한다.
  • 설계제도작업을 실시한다.
  • 원재료 및 부자재리스트(Bill of Material)를 작성하고 재료비, 가공비, 전처리, 후처리, 노무비 등 자동차생산 집행예산을 산출하고 확정한다.

작업강도

가벼운 작업

작업장소

실내

커리어 전망

미래차 전환에 따라 설계·연구개발 인력 수요가 이어지고 있다. 정부는 미래차 핵심인력 3,700명 양성에 315억 원을 투입하는 사업을 추진했다.[1] 한국산업기술기획평가원은 미래모빌리티(자동차) 분야 국가연구개발 과제 발굴을 위한 상시 기술수요조사를 운영한다.[2] 국내 자동차 생산은 2026년 413만 대로 전년 대비 1.2% 늘어날 전망이며, 강남훈 한국자동차모빌리티산업협회 회장은 전기차 신공장 가동과 친환경차 수출 확대를 산업 도약의 전환점으로 꼽았다.[3]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

자동차설계기술자는 주로 연구소·설계실 등 실내에서 근무하며 신체적으로 가벼운 작업에 해당한다. 채용 시 해외여행에 결격사유가 없어야 한다는 조건이 흔히 붙어 완성차·부품사 간 협업을 위한 국내외 출장이 발생할 수 있다.[4]

사회적 기여

자동차설계기술자는 충돌·기능안전 시험으로 설계 단계에서 탑승자 안전을 확보하는 데 기여한다.[5] 친환경차 개발에도 참여해 2025년 국내 친환경차 내수 판매는 전년보다 24.9% 늘어난 74.7만 대를 기록하는 등 자동차 산업의 저탄소 전환을 뒷받침한다.[6]

여담

  • 한국자동차연구원은 중소 자동차부품기업 200여 곳에 설계 기술을 지원한다.[7] 한국산업기술시험원은 ISO 26262 국제표준을 바탕으로 자동차 전장 부품의 기능안전 평가와 인증을 지원한다.[8] 자동차공학은 기계공학을 근간으로 동력원부터 전자제어 시스템까지 자동차 수명 전주기를 다루는 융합 학문이다.[9]