브레이크슈공정원

자동차 브레이크 슈(Brake Shoe)를 제조하기 위하여 프레스 가공, 용접 가공, 세척 및 코팅 공정을 수행한다.

브레이크슈공정원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
브레이크슈공정원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 작업지시서에 따라 제작할 슈(Shoe)의 규격, 수량을 파악한다.
  • ▶ 브레이크 슈의 부품인 웨브(Web)와 림(Rim)을 용접한다.
  • ▶ 용접 후 슈가 요구하는 치수 및 외관에 변형이 일어나지 않도록 R교정(구부러진 정도를 교정함) 장치를 이용하여 규정된 수치로 제작한다.
  • ▶ 제작된 슈 및 슈 어세이(Shoe Assay)를 자동이송장치에 위치하고 침전방식(Dipping Type) 세척장치에 투입하여 부식방지 및 라이닝과의 접착력을 향상한다.
  • ▶ 작업이 완료되면 수량과 품질을 검사하고 슈 어셈블리(Shoe Assembly) 공정으로 이동한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

커리어 전망

산업통상자원부는 자동차 부품업체의 미래차(전기차·수소차 등) 전환을 지원하는 법적 체계를 가동해 부품업체의 설비 고도화와 사업 재편을 지원하고 있다.[1] 한국기계산업진흥회는 자동차를 소재·부품·장비 10대 주력산업의 첫 번째로 두고 제조 공정도와 통계 코드를 구축해 산업 동향을 상시 분석하고 있어, 브레이크 슈처럼 완성차 제동장치에 필수적인 부품의 생산 수요는 국내 완성차 생산량과 연동해 유지될 전망이다.[2] 한국생산기술연구원은 친환경 자동차용 브레이크 패드의 부식특성을 정량 분석하는 기술을 개발해 국내 업체의 해외 인증 대응력을 높이고 있어, 관련 생산 공정의 품질 고도화 수요도 이어질 전망이다.[3] 국내 마찰재 업체들은 미국 조지아주 등 해외 생산거점 투자를 확대하며 수출 물량 대응력을 높이고 있어, 국내 생산라인 인력 수요도 완만하게 유지될 것으로 보인다.[4]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통

사회적 기여도

보통 이상

워라밸

브레이크슈공정원은 실내 생산라인에서 통상 2~3교대로 근무하며, 프레스·용접·세척 설비를 연속 가동하는 공정 특성상 표준 교대시간에 맞춘 근무가 일반적이다. IATF16949 자동차 품질경영시스템은 공정 안정화를 요구해 근무 중 표준작업 준수와 정기 점검이 병행된다.[5]

사회적 기여

브레이크 슈는 드럼식 제동장치의 핵심 부품으로, 안전성·내구성을 보장하는 생산 품질이 곧 운전자와 보행자의 제동 안전으로 직결된다. IATF16949 인증 체계는 불량률을 낮춰 도로 안전에 기여하는 것을 목표로 한다.[6]

여담

  • •

    브레이크 슈는 단면이 T자 형상으로, 반원형 마찰재 부착부인 림(Rim)과 제동력을 전달하는 웨브(Web)가 용접으로 결합된 구조다. 최근에는 별도 작동장치 없이 기존 케이블을 활용해 전진·후진 시 두 슈의 역할을 자동으로 바꾸는 자동조정 방식 특허도 등록돼 원가 절감과 제동 성능을 동시에 확보하고 있다.[7] 국내 최대 브레이크 마찰재 기업은 하드론·하겐·하이큐 등 자체 브랜드로 세라믹 재질 패드부터 수입차 전용 제품까지 용도별 라인업을 갖추고 있다.[8]