산업설비여신자금대출원

시설사업(선박, 항공기 또는 기타 산업설비) 관련 자금소요 파악 및 현금흐름(Cash Flow) 분석을 통해 최적의 금융구조를 개발하고 각종 통제장치의 마련 및 상황변화에 따른 대안을 강구하는 일을 수행한다.

산업설비여신자금대출원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • 잠재차주 및 주요고객(항공 및 해상운송, 정유, 제약, 화학플랜트사업체 등)을 대상으로 여신마케팅전략을 수립하여 마케팅을 실시한다.
  • 대상사업에 대한 정보수집 및 금융구조 수립, 분석 등 금융자문을 한다.
  • 대출요청서와 사업계획서를 수렴하여 기본사항을 검토한다.
  • 경영자 및 주요 경영인력과 면담하여 경영마인드를 검증한다.
  • 해당 사업의 사업성, 시장성, 기술성, 재무분석, 유동성, 수익성 등을 파악하여 산업설비 대출적격업체를 심사한다.
  • 기업가치를 측정·산정하고 현장실사를 실시하여 서류상의 생산설비현장 일치 여부를 확인한다.
  • 대출방법 및 조건(대출금의 규모와 지급시기)을 경영자측과 협상하여 결정한 후 심사요청서를 작성한다.
  • 승인신청서를 작성한 후 대출약정을 체결함과 동시에 담보설정 등 채권보전책을 강구한다.
  • 심사결정승인 후 산업설비자금을 대출한다.
  • 회계 및 업무감사, 사후관리기록부 작성 등 지속적인 사후관리를 하고 대출자금회수전략을 수립한다.
  • 원리금납입기일 통지 및 수납, 차주사(채무자) 재무, 경영활동의 동향파악 등 사후관리를 한다.
  • 지원대상 사업과 기업체에 대한 사업성, 재무분석 등 적절성을 검토하고 심사요청서를 작성한다.
  • 융자약정을 체결하고 채권보전책을 강구한다.
  • 자금인출, 원리금납입기일 통지 및 수납, 차주사 동향파악, 조기경보체제 구축과 같은 사후관리를 한다.

작업강도

아주 가벼운 작업

작업장소

실내

커리어 전망

금융위원회는 부동산·소매·건설업 중심으로 쏠려 있던 기업금융 지원을 조선·자동차부품 등 생산성과 성장성이 높은 산업으로 이전·조정하겠다는 방침을 밝혀, 산업설비 관련 여신 수요가 상대적으로 커질 전망이다.[1] 여신금융협회 통계에 따르면 2025년 리스 실행액은 17조 5,637억원으로 산업설비·기계장치를 포함한 리스금융 시장이 꾸준히 유지되고 있다.[2] 항공업계에서는 저비용항공사가 고정비 부담을 낮추기 위해 금융리스에서 운용리스로 전환하는 사례가 늘면서 항공기 리스·대출 구조에 대한 수요도 다변화하고 있다.[3] 삼성카드·삼성생명 등 비은행 금융그룹까지 항공기 리스 금융 진출을 검토할 정도로 대체투자처로서 산업설비 여신의 매력도 커지고 있다.[4]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통 이하

사회적 기여도

보통 이상

워라밸

은행 기업금융·여신 부서는 대출 심사서류 마감이나 대규모 프로젝트 참여 협상 시기에 야근이 잦은 편이다. 선박금융은 신조선을 해외 특수목적법인(SPC)을 통해 조선소에 발주하는 구조가 많아 해외 관련 업무 조율이 필요하다.[5] 대형 프로젝트는 법무법인의 해외 로펌 네트워크를 통한 국제 계약 검토가 수반돼 협업 범위가 국내외로 넓어지기도 한다.[6]

사회적 기여

산업설비여신자금대출원은 조선·항공·에너지 등 국가 기간산업에 자금을 공급해 산업 경쟁력을 뒷받침하는 공익적 역할을 한다. 한국해양진흥공사의 ESG 연계 선박금융처럼 온실가스 감축 등 환경 목표와 연계한 대출 구조를 통해 친환경 산업 전환에도 기여한다.[7]

여담

  • 한국해양진흥공사는 국내 선사가 신조선이나 중고선을 도입할 때 원금의 95% 이상까지 채무보증을 제공해 선박금융을 뒷받침한다.[8] 2025년 9월에는 자동차운반선 3척, 1억 3,500만 달러 규모의 대출에 처음으로 지속가능성연계대출(SLL) 방식의 선박금융 보증을 제공했는데, 온실가스 감축 등 환경목표 달성 여부에 따라 대출 금리가 조정되는 구조다.[9] 항공기는 대당 5,000억원이 넘는 고가 자산이어서 항공사 대부분이 전액 현금 매입 대신 리스나 할부 구조를 활용한다.[10]