고객, 검사기관 또는 관련 법규에 따라 선박의장품을 정비한다.
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국내 조선업 수주잔량이 3,533만 CGT에 달하는 등 신조 물량이 이어지는 가운데, 운항 중인 선박의 노후화에 따른 정기·중간검사 수요도 꾸준해 의장정비원에 대한 수요는 안정적으로 유지될 것으로 전망된다.[1] 정부도 조선산업 활력제고 대책을 통해 관련 인력양성 예산을 편성하고 있다.[2]
정비 일정은 선박의 입거·입항 스케줄에 맞춰 짜여지므로 실외 작업과 특정 기간 집중 근무가 반복되며, 검사기관에 시험검사를 신청한 뒤 검사원 지정·수행 일정이 임박하면 잔업이 늘어날 수 있다.[3]
의장품 정비 품질은 선박 자체의 항해 안전과 구명·소화설비 등 인명 안전에 직결되므로, 정확한 점검·기록은 해상 안전사고 예방에 기여하는 공익적 가치가 크다. 노후 선박이 많은 국내 연안·근해 항로에서는 이러한 정비 역할의 중요성이 더욱 크다.[4]
선박용물건 검사에는 선체재료·선박기관·구명설비·소방설비 등의 적합성을 확인하는 절차가 포함되며, 이와 함께 총톤수 측정과 설계도면 승인도 함께 이뤄진다. 의장정비원이 정비한 설비 상당수가 이러한 정기·중간검사 대상에 해당한다.[5]
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