발전소에서 변전소 또는 변전소 간의 전력 수송을 위하여 철탑 또는 지하 전력구를 설치하며 애자 등을 장치하고 전력선을 부설한다.
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산업통상자원부는 2025년 2월 21일 제11차 전력수급기본계획을 확정하며 반도체 클러스터·AI 데이터센터 등 급증하는 전력 수요에 대응한 송전망 확충을 핵심 과제로 제시했다 .[1] 그러나 동해안-신가평 등 주요 송전선로 건설이 주민 수용성 문제로 지연되며 재생에너지 출력제어 빈도도 늘고 있어, 신규 선로 건설 현장 인력의 수요와 공급 시점이 지역별로 달라질 수 있다 .[2] 정부는 신규 송전선로 전체 지중화는 검토하지 않고 있어 가공 철탑 건설과 전선 가선 작업을 하는 송전전공의 수요는 당분간 이어질 전망이다 .[3]
765kV 신중부변전소 공사가 표준공정보다 22개월 단축돼 완공된 사례처럼, 공사 일정이 앞당겨지면 현장 인력의 업무강도가 크게 높아지기도 한다 .[4] 10만여 명이 투입된 대형 공사처럼 다수의 인력이 동시에 투입되는 현장에서는 교대 근무와 팀 단위 작업이 이루어진다 .[5] 초전도 송전 케이블 같은 신기술 설비가 도입되면 기존과 다른 시공법을 새로 익혀야 해 교육 시간이 늘어나기도 한다 .[6] 지역 주민과의 협의가 필요한 구간에서는 공사 일정이 조정되며 대기 기간이 발생할 수 있다 .[7] HVDC 등 신기술 송전선로 공사에 투입되면 별도의 안전·기술 교육을 추가로 받아야 한다 .[8]
청주 오창 765kV 신중부변전소가 지역 주민과의 오랜 소통 끝에 갈등해소 우수사례로 선정된 것처럼, 송전전공도 현장에서 지역 주민과 마주치는 경우가 있다 .[9] 밀양처럼 송전탑 건설을 둘러싼 지역 갈등이 있는 현장에서는 작업자도 시위나 민원 상황에 대응해야 할 수 있다 .[10] 송전망 확충을 둘러싼 사회적 수용성 문제가 커지고 있어 현장 근로자의 대민 대응 역량도 함께 요구된다 .[11] KEC 시공기준을 지키며 감독자·동료 작업자와 팀워크를 맞추는 협업 능력이 중요하다 .[12] 한국전기연구원 등 연구기관에서 개발한 신기술이 현장에 적용될 때는 연구진과 현장 인력 간 협업도 이루어진다 .[13]
밀양에서는 2008년부터 765kV 송전탑 건설을 둘러싸고 한국전력과 주민 간 분쟁이 이어졌을 만큼 송전탑 건설 현장은 사회적 관심이 큰 작업이다 .[14] 2019년 준공된 765kV 신중부변전소 건설에는 약 10만여 명의 인력이 투입될 만큼 대형 송전 공사는 많은 현장 인력을 필요로 한다 .[15] 이 공사는 표준공정 대비 22개월이나 단축돼 완공됐는데, 김종갑 한전 사장은 지역주민의 신뢰가 있었기에 가능했다고 밝혔다 .[16] 국내 기술만으로 20여 년간 765kV 송전 격상사업을 이끈 전력연구원의 연구가 오늘날 철탑·전선 시공 기준의 바탕이 됐다 .[17] 국내 송변전 엔지니어링 기업은 세계 최초 초대형 해상 345kV 송전철탑 기초 설계와 국내 최초 765kV UHV 송전철탑 기초 설계를 모두 수행한 바 있다 .[18]
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