압연기레드오프원(코드준비원)

재료공정인 압연공정에서 압연기 준비대에 패브릭 코드지를 밀착시키는 분지작업을 한다.

압연기레드오프원(코드준비원) 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
압연기레드오프원(코드준비원) 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
압연기레드오프원(코드준비원)

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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 규정된 작업지시서에 의하여 타이어 내부의 강도를 강화하고 형태를 유지하는 뼈대 역할을 하는 중요한 소재인 패브릭 코드지를 준비하면서 운전자 보조 직무 및 양성업무를 수행한다.
  • ▶ 압연기를 사용하여 코드지를 타이어 고무층과 밀착시키는 압연작업을 한다.
  • ▶ 압연기 운전보조원 직무까지 수행하면서 압연기 운전원 부재 시 대행을 하기도 한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

육체활동

웅크림

커리어 전망

대한타이어산업협회에 따르면 국내 타이어 제조 3사(한국타이어·금호타이어·넥센타이어)의 생산·판매 통계가 매년 집계되며, 업계 동향의 기초 자료로 활용된다.[1] 최근 국내 타이어 3사는 미국·유럽의 관세 장벽에 대응해 판매 시장을 세계 각지로 다각화하는 전략을 펴고 있다.[2] 타이어업계는 관세·통상 리스크에 대응해 해외 생산기지를 확충하는 등 생산 거점 다변화로 경쟁력을 강화하고 있다.[3] 국내 타이어 제조 장비 시장도 이런 생산 확대에 힘입어 성장이 전망된다.[4]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

국내 타이어 3사의 이익률 격차가 최근 더 벌어졌다는 분석처럼, 회사 실적에 따라 생산라인 운영 규모와 인력 배치도 함께 달라진다.[5] 업계 1위 한국타이어앤테크놀로지의 재무 정보에서 볼 수 있듯 대형 타이어 제조사는 대규모 생산설비를 상시 가동하는 교대 근무 체계로 운영된다.[6] 안전보건공단이 발간한 고무제품제조업 안전보건 실무길잡이에는 압연 등 반제품 공정에서 주의해야 할 위험 요인과 보호구 착용 수칙이 정리돼 있다.[7]

사회적 기여

압연 공정에서 코드지와 밀착되는 패브릭 소재는 HS효성첨단소재 같은 국내 섬유회사가 생산하는 나일론·폴리에스터·아라미드 타이어코드로, 이 회사는 타이어보강재 분야에서 세계 1위를 지키고 있다고 소개된다.[8] 대한타이어공업협회(현 대한타이어산업협회)는 관련 학술지 발행기관으로 등재돼 있어 업계 통계와 연구 성과가 논문으로도 축적된다.[9] 세계 고무시장과 타이어 산업을 다룬 논문들은 국내 타이어 생산 인력의 작업이 세계 시장과 맞물려 있음을 보여준다.[10]

여담

  • •

    타이어는 정련, 반제품, 성형, 가류 등 크게 네 가지 제조 공정을 거쳐 완성되는데, 압연기레드오프원(코드준비원)이 담당하는 압연은 이 가운데 반제품 공정에 속한다.[11] 타이어 내부에는 형태를 유지해 주는 스틸이나 패브릭 재질의 코드가 층층이 들어가는데, 코드의 위치·개수·각도에 따라 타이어의 성능이 달라진다.[12] 고무라는 소재 자체는 한국민족문화대백과사전에도 별도 항목으로 정리될 만큼 오랜 산업사를 가진 재료로, 타이어용 고무제품 제조업은 이 고무산업의 한 축을 이룬다.[13]