전선 제조에 사용되는 선재(線材)를 제조하기 위해서 전기동, 알루미늄 등과 같은 금속을 용해, 주조, 압연, 권취하는데 종사하는 작업원의 직무를 분장하고 조정한다.
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국내 비철금속 수급량은 2025년 건설경기 부진과 통상 불확실성으로 소폭 감소했다가 2026년에는 약 439만 톤으로 3.2% 늘어날 것으로 전망된다.[1] 정부는 철강·금속 업종의 디지털전환(DX) 실증센터 구축을 지원하는 한편 수소환원제철 등 저탄소 공정 전환도 병행하고 있어, 선재제조 공정에서도 에너지 효율과 자동화 수준을 높이는 방향의 변화가 예상된다.[2] 다만 탄소중립 전환에는 대규모 투자와 장기간이 필요해 설비 전환 속도는 완만할 전망이다.[3]
선재제조 공정은 용해로·주조기를 연속 가동하는 장치산업이어서 교대근무로 운영되며, 반장은 근무조 전환 시점마다 설비 상태와 인수인계 사항을 점검한다. 고온의 용해·주조 구간에서는 소음·고열 등 유해인자에 대한 작업환경측정을 반기마다 실시해 기준을 넘으면 측정 주기를 단축하고 보호구 착용을 강화한다.[4]
선재제조반장이 관리하는 전기동·알루미늄 선재는 전선·케이블 제조의 기초 소재로 쓰이며, LS전선 같은 업체를 통해 국내외 전력망·통신망 구축에 공급된다.[5] 철강·비철금속을 아우르는 금속 소재산업은 자동차·조선·건설 등 국가 기간산업에 원재료를 대는 핵심 산업으로 꼽힌다.[6]
선재제조에 쓰이는 전기동은 2023년 기준 국내 생산·수입 규모가 약 88만~96만 톤 수준으로 집계되며, 알루미늄괴도 153만 톤을 넘어서는 등 비철금속 원자재 수급 통계가 매년 협회 통계정보를 통해 공개된다.[7] 알루미늄 선재는 연속주조·열간압연을 거쳐 지름 9.5~18mm의 와이어로드로 만들어진 뒤, 태신선(신선경 2.05mm까지)·중신선(0.60~0.80mm까지)·세신선(0.085mm까지) 순으로 다시 가늘게 뽑힌다.[8]
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