유리가열정형원

주요 업무

커리어 전망

판유리 가공을 포함한 뿌리산업 전반은 숙련 인력의 고령화와 청년층 유입 감소가 뚜렷해, 서울 지역 뿌리산업 종사자 중 40대 이상 비중이 60%를 넘고 30대 미만은 5%에도 못 미친다.^[1] 이에 따라 정부·지자체는 자동화 설비 도입과 스마트 제조 전환을 지원하고 있으며, 유리 업계에서도 CNC 자동 면취기·절단기 같은 자동화 설비 도입이 확산되는 추세다.^[2] 국제 유리산업 전시회 역시 AI·디지털 기술을 활용한 생산공정 혁신을 주요 의제로 다루고 있어, 정형·면취 공정에서도 기계화가 점진적으로 진행될 전망이다.^[3] 국내 완성차용 원판유리 시장에서도 투명·색상·솔라·프라이버시유리 등 다양한 기능성 유리 라인업이 공급되고 있어, 응용 판유리를 다루는 가공 인력의 저변도 함께 넓어질 것으로 보인다.^[4] 곡률반경 R650~1200 구간의 곡면 강화유리를 KS 인증 기준으로 생산하는 업체가 늘면서, 정밀 곡면 가공 기술을 갖춘 숙련공에 대한 수요도 이어질 전망이다.^[5]

워라밸 & 사회적 평가

여담

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  유리가열정형원이 쓰는 토치 가열 연화 원리는 유리제품 모서리 가공에 그치지 않는다. 같은 열간 성형 원리를 확장하면 항공기 투명체나 자동차 앞유리 같은 대형 곡면유리 성형에도 응용되는데, 유리를 연화점까지 가열한 뒤 자중이나 압력을 이용해 서서히 구부리는 벤딩 공정을 거친다. 국내에도 곡률반경 17R 수준의 정밀한 곡면 강화유리를 생산하는 업체가 있을 만큼 열간 성형 기술의 응용 범위는 넓다.^[9] 항공기 투명체용 벤딩 장치는 유리 시트를 성형 온도까지 가열한 뒤 힘 편의 부재로 관절형 레일을 들어올려 단계적으로 구부리는 방식을 쓴다.^[10] 적층 유리로 만든 곡면 자동차 앞유리는 벤딩 과정에서 생기는 두께 변화까지 고려해 웨지 각도를 설계해야 이중상(고스트 이미지)을 줄일 수 있다.^[11] 접합유리에 들어가는 조광필름을 3차원 곡면에 맞춰 미리 열성형하는 기술도 개발돼 있다.^[12] 복잡한 곡률의 박판유리는 프레스 성형 시 표면이 조기 냉각돼 뒤틀리기 쉬워, 중적외선 복사 가열로 몰드보다 유리를 더 빨리 데우는 새깅(sagging) 방식이 대안으로 쓰인다.^[13] 대만 호니글라스와 협력한 지웰코퍼레이션의 신공법은 특수설계한 금형으로 유리 표면과의 접촉을 최소화해 추가 연마 없이도 양산수율 95% 이상을 달성한다.^[14] 기체 압력으로 유리 표면에 과압을 가해 중력 벤딩을 보조하는 장치는 전통 방식 대비 원치 않는 굽힘(카운터 벤딩)을 크게 줄인 사례도 있다.^[15] 국내 박판유리 기업 지웰코퍼레이션이 개발한 차량용 곡면유리 성형장비는 상·하부 흑연금형과 근적외선 가열방식을 사용하며, 기존 터널구조 가열방식의 성형장비에 비해 금형 수명이 반영구적이고 사용전력은 10분의 1 수준으로 낮다.^[16] 지웰코퍼레이션은 이 곡면 성형 기술을 대만 호니글라스와 공동 개발해 반도체 고대역폭메모리(HBM)용 TGV(유리관통전극) 글라스 인터포저와 태양광발전용 카드뮴텔루라이드 코팅 글라스 패널로도 응용 범위를 넓히고 있다.^[17] 국내 도어용 강화유리 업체 중에는 곡강화유리·PVC 벤딩 가공을 함께 취급하는 곳도 있어, 평면 가공과 곡면 가공 기술이 한 업체 안에서 공존하기도 한다.^[18]