자동차정비학원에서 수강생들에게 자동차의 구조와 정비를 강의한다.
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전기차 등 친환경차로 산업 패러다임이 바뀌면서 내연기관 정비 인력 수요가 줄어든 영향으로, 자동차 분야 국가기술자격 응시인원은 최근 5년간 23.8% 감소했다.[1] 이런 흐름에 맞춰 정비교육 현장에서도 하이브리드·전기자동차 정비 등 신기술 교육과정을 함께 운영하는 경우가 늘고 있다.[2] 자동차정비기능장 등 관련 국가기술자격 시험 일정은 Q-Net을 통해 매년 공고된다.[3]
정비 강사 채용공고에서는 평일 정규 근무 형태가 일반적으로 제시되며, 급여는 경력에 따라 협상되는 경우가 많고, 중식·석식 제공·사회보험·퇴직연금 등 복리후생이 함께 안내되는 경우도 있다.[4]
자동차정비 기능인력 양성은 산업구조가 내연기관에서 전동화로 옮겨가는 가운데 정비 인력 공급을 지탱하는 역할을 하며, 국비지원 직업훈련기관을 통한 정비교육은 구직자·재직자의 재교육 통로로도 활용된다.[5] 찾기쉬운 생활법령정보는 자동차 정비 후 하자가 발생했을 때 소비자가 활용할 수 있는 분쟁 해결 절차를 안내하고 있어, 정비교육 현장에서도 소비자 응대 교육 자료로 참고된다.[6]
2023년 자동차 분야 국가기술자격 시험 응시인원은 5년 새 23.8% 줄어, 연평균 6.6%의 감소율을 보였다.[7]
한국폴리텍대학 남대구캠퍼스 자동차과는 친환경 자동차·정비·차체수리·건설기계 등을 다루며, 자동차정비산업기사를 과정평가형으로도 취득할 수 있도록 지원한다.[8]
자동차정비산업기사는 2012년 자동차검사산업기사와 통합 운영되기 시작했다.[9]
대전대덕자동차직업전문학교 등 국비지원 훈련기관은 국가기간전략산업훈련과 국민내일배움카드 지원으로 자동차정비산업기사 과정을 운영한다.[10]
서울정수캠퍼스의 자동차(자동차엔진정비) 학과 야간과정은 이론 20%·실기 80% 비중으로 총 374시간 진행된다.[11]
한국폴리텍대학 서울정수캠퍼스는 자동차(자동차엔진정비) 학과 소개 페이지를 통해 전문기술과정 교육생 모집 정보를 안내하고 있다.[12]
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