전동차정비관리자

전동차 정비 및 검수에 관한 관리·감독 업무를 수행한다.

전동차정비관리자 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
전동차정비관리자 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • 정비 및 비정기 검사의 계획을 세운다.
  • 정비계획 수정 시 수정안을 작성하고 이를 수행하도록 지시·감독한다.
  • 기계장비의 자체 보수 계획을 세우고 천정크레인, 압력용기, 승강기 등 법정장비검사 여부를 결정한다.
  • 장비에 문제가 발생할 경우 이에 대한 원인을 분석한다.
  • 정비원의 인원관리 및 안전관리교육을 실시한다.
  • 천장기중기를 사용하여 대차와 차체를 분해한다.
  • 기초 제동장치 분해·세척, 베어링 세척, 윤축조립체 정비, 축상장치 분해정비 등 대차공장의 정비업무를 감독·관리한다.
  • 도어엔진, 냉난방장치 등 차체 정비를 감독한다.
  • 제동 관련 장치 정비를 감독한다.
  • 노후차량에 대한 도장과 각종 기기표기, 주요부품 도색 등 도장 관련 정비를 감독한다.
  • 전동차 부품공장, 입출창 검사장, 회전기공장 업무를 확인·감독한다.
  • 중수선 검사가 필요한 전동차의 입출창공정을 관리한다.
  • 전동차 부품조달을 확인하고 주요 물품재고 및 물품수급계획을 지시한다.
  • 전동차 중수선용 장비와 설비의 운용상태를 파악하여 하자보수 및 고장수리를 관리한다.
  • 전동차 운용 및 정비기술을 지원한다.

작업강도

가벼운 작업

작업장소

실내

육체활동

청각

커리어 전망

전동차는 경정비(운행 전후 점검·소모품 교체)와 중정비(차량을 완전히 분해해 부품을 점검·교체하는 대규모 작업)로 나눠 관리되며, 중정비는 보통 3~4년 주기로 이뤄져 25~30년의 내구연한까지 안전하게 운행하도록 뒷받침한다.[1] 대차의 제동디스크를 윤축에서 분리하지 않고 가공하는 장치처럼 기존에는 분해·재조립이 필요했던 정비 작업도 전용 설비 특허가 늘면서 점차 자동화·효율화되는 추세다.[2]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

지축차량사업소처럼 대규모 차량기지에는 검수·정비 담당자가 함께 상주하며, 문제 원인을 밤새 추적해야 하는 경우도 있어 상황에 따라 야간 근무로 이어지기도 한다.[3] 인증정비조직은 국토교통부장관이 발급한 운영기준이 정한 업무범위 안에서만 정비를 수행해야 하므로, 관리자는 이 범위를 벗어나지 않도록 계획하고 감독하는 역할을 맡는다.[4]

사회적 기여

관리감독자는 지휘·감독하는 작업의 기계·기구·설비를 점검하고 근로자에게 보호구 착용을 지시·감독할 의무가 있어, 정비원들의 산업재해를 예방하는 최일선 역할을 한다.[5] 도장 작업처럼 유기용제 중독 위험이 있는 공정에서는 환기장치 설치와 송기마스크 지급 같은 조치를 챙겨야 근로자를 보호할 수 있다.[6]

여담

  • 서울교통공사 지축차량사업소에는 1,000명 이상이 상주하며 이 중 검수 담당자 200여 명, 정비 담당자 320여 명이 근무하는데, 검수 과정에서 문제 원인을 파악하느라 밤을 새우는 경우도 있다.[7]