선박 및 해양시설에 설치된 각종 선박기계의 원활한 작동을 위하여 시운전하고 시험한다.
방향키로 탭을 이동하고 Enter 키로 선택할 수 있습니다. Home/End 키로 처음과 마지막 탭으로 이동합니다.
올해 상반기 조선업계에 투입된 생산인력은 1만104명으로 부족분의 70% 이상이 충원됐지만 시운전처럼 숙련도가 필요한 공정은 여전히 인력난의 영향을 받는다 .[1] 산업통상자원부는 2030년까지 1조원을 투자해 설계·생산·운영 전 과정에 AI를 적용하는 자율운영 조선소를 구축한다는 계획을 세워 시운전 데이터 분석과 이상 감지에도 AI가 활용될 전망이다 .[2] LNG운반선 발주가 늘어 2027년 중반에는 운항 척수가 1000척을 돌파할 것으로 예상돼 극저온 화물창 등 고난도 시운전 수요도 함께 늘어날 것으로 보인다 .[3] HD현대삼호가 초대형 암모니아 운반선 9척을 동일 선형으로 반복 건조하기로 하면서 시운전 항목도 표준화된 체크리스트를 반복 적용하는 방식으로 효율화될 가능성이 있다 .[4] 조선주 실적이 회사별로 갈리는 가운데 실적이 좋은 조선사일수록 인도 일정에 맞춘 시운전 스케줄이 촘촘하게 돌아가는 편이다 .[5]
조선업이 포함된 기타 운송장비 제조업의 미충원율은 14.7%로 전산업 평균의 두 배에 달해 시운전처럼 경험이 필요한 공정은 소수 숙련자에게 업무가 몰리는 경우가 많다 .[6] 조선업 외국인 근로자 비중이 2021년 약 5%에서 2026년 25% 수준까지 늘면서 시운전 현장에서도 다국어 안전 교육과 의사소통이 중요해지고 있다 .[7]
한화오션은 방산·조선 실적이 개선되며 경영 정상화를 진행 중이어서 시운전 인력의 고용 안정성도 조선사 실적에 연동되는 편이다 .[8] 선박 의장 공정에서는 기계장치·배관 등 각종 설비를 미리 설치하며, 삼성중공업이 연간 10만개 배관 스풀을 생산하는 로봇 배관 공장을 가동하는 등 자동화가 확산되고 있어 설치된 설비의 최종 성능을 확인하는 시운전 업무의 정확도 요구도 함께 높아지고 있다.[9]
선박은 도크에서 진수된 뒤 안벽에 계류된 상태로 주기관·발전기·크레인 등 설치된 장비를 시험 가동하는 계류 시운전을 거치고 이후 실제 항해 조건과 동일하게 운항하며 점검하는 해상 시운전(Sea Trial)을 치른다 .[10] 국내 9개 대형 조선소의 2025년 수주잔량은 3,533만CGT에 달해 시운전을 거쳐야 하는 선박 물량도 그만큼 쌓여 있다 .[11] 그런데 고등학교 조선 전공학과는 2024년 기준 전국에 4개 학교 7개 학과만 남을 정도로 줄어 시운전 등 전문 인력 양성 기반이 약해지고 있다는 우려도 나온다 .[12]
선박기계시운전원 커뮤니티
선박기계시운전원에 대해 자유롭게 이야기해주세요.
댓글 목록을 볼 수 있으며, 로그인 여부와 관계없이 댓글 작성이 가능합니다.
아직 BEST 댓글이 없습니다.
아직 등록된 댓글이 없습니다. 가장 먼저 의견을 남겨주세요.