신호수

수신호, 호루라기, 무전기를 사용하여 컨테이너 또는 대형화물의 정확한 양적하를 돕는다.

신호수 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
신호수 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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직업 상세 정보 탭

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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 작업지시서 및 현장 공정(물류)을 숙지하여 작업순서 목록을 만든다.
  • ▶ 이동할 화물의 종류와 무게, 위치, 이동경로, 이동 간 장애물의 유무를 확인한다.
  • ▶ 화물의 구속을 확인한다.
  • ▶ 장비와 화물의 종류에 따라 각종 장비운전원(선박화물양적하작업사무원, 신호수, 선박화물양적하작업관리자, 컨테이너크레인 기사, 야드트랙터 기사)에게 무전과 깃발신호를 전달하여 화물의 이동을 돕는다.
  • ▶ 컨테이너크레인 주행 시 레일선상의 장애물을 확인하여 주행신호를 보내고, 컨테이너크레인 밑의 차량정리를 하고 속도를 제한하기도 한다.
  • ▶ 야드트랙터 기사에게 상하차 위치를 지정하고 출발신호를 전달하기도 한다.

작업강도

힘든 작업

작업장소

실외

육체활동

균형감각, 손사용

커리어 전망

부산항의 컨테이너 처리량은 2025년 2,488만TEU로 2010년(1,416만TEU) 대비 약 76% 늘었고, 이 중 신항이 전체의 약 74.9%를 차지할 만큼 비중이 커지고 있다.[1] 신항7부두가 2024년 새로 개장하는 등 컨테이너부두가 단계적으로 확장되고 있어 하역 현장의 신호·유도 인력 수요도 이어질 전망이다.[2]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통 이하

사회적 기여도

보통

워라밸

신호수는 컨테이너크레인과 대형 장비가 오가는 실외 현장에서 근무해 위험이 내재된 직종으로 꼽히며, 항만공사는 취약사업장 환경 개선과 자율형 안전관리 체계로 현장 위험 요인을 관리하고 있다.[3]

사회적 기여

부산항만공사는 안전관리 대상사업·시설 종사자의 사망사고 제로화를 목표로 항만근로자 지원과 위험요인 분석 기반 중대재해 예방을 추진하고 있어, 신호수 같은 현장 인력의 안전이 항만 전체의 안전 수준과 직결된다.[4] 한국산업안전보건공단도 업종별 안전보건자료를 통해 항만하역 현장의 재해 예방을 지원한다.[5]

여담

  • •

    부산항의 총물동량은 2010년 262백만톤에서 2025년 467백만톤으로 15년간 약 78% 늘었으며, 이만큼 늘어난 화물을 처리하려면 현장에서 하역 장비를 조율하는 신호수의 역할도 함께 커질 수밖에 없다.[6]